avec la participation de :
Les Plans de Déplacements (PDES/PDE)
Déplacements, urbanisme : le couple indissociable d'une politique de développement durable
Loi sur l'air et utilisation rationnelle de l'énergie et PDU
Les véhicules alternatifs
Les Plans de Déplacements (PDES/PDE)
Loi sur l'air et utilisation rationnelle de l'énergie et PDU
Les véhicules alternatifs
Les Plans de Déplacements (PDES/PDE)
Avec la flexibilité du travail et l'équipement des ménages en véhicules, les déplacements s'inscrivent de plus en plus dans des chaînes complexes où certains maillons conservent un rôle déterminant. C'est le cas par exemple des déplacements domicile-travail (25 à 30% des déplacements - Plans de déplacement entreprises ou PDE) et des déplacements domicile-établissements scolaires (sans doute de l'ordre de 15 à 20% des déplacements - Plans de déplacements établissements scolaires ou PDES). La majorité des personnes qui en outre se sont rendues vers l'établissement scolaire en voiture (tendance croissante en France) poursuivent ensuite vers une autre activité, essentiellement le travail.
Réussir à sensibiliser le premier maillon domicile-école a donc un sens lourd dans la modification des pratiques : cela peut concrètement se traduire par la suite par une modification du mode de déplacement vers l'activité suivante. La prise en compte des déplacements depuis et vers l'établissement scolaire est donc un maillon indispensable pour réduire les déplacements automobiles.
A cette fin, la mise en place de PDES (Plans de déplacements pour établissements scolaires) est un excellent vecteur de sensibilisation de l'établissement scolaire concerné et de sa communauté au sens large (élèves, équipe pédagogique, riverains, parents d'élèves, associations et collectivités locales). Comme tout plan, le PDES dresse l'état des lieux de la situation initiale, définit des objectifs et propose des solutions concrètes d'amélioration. Il est élaboré en étroite concertation et ne nécessite pas d'études techniques lourdes. Il s'agit surtout de constater ensemble des dysfonctionnements à une échelle suffisante pour décider des solutions à mettre en œuvre pour y remédier.
Les réponses apportées par les PDES peuvent être très variées :
mise en place d'une simple information sur l'éco-mobilité aux parents et/ou aux élèves
échanges avec d'autres élèves/établissements scolaires
animation/formation à l'éco-mobilité en classe
mise en place de journées test, d'évènements, de fêtes, d'expérimentations sur une période déterminée
mise en relation des parents pour l'organisation de co-voiturage (affichage à l'école, tableau d'inscription,…)
mise en place de pédibus ou de vélobus
lancement d'enquêtes, d'études, par les élèves
conception d'aménagement, d'infrastructures de sécurisation, etc…
De nouveaux guides méthodologiques, supports de communications et documents pédagogiques pour mettre en oeuvre l'écomobilité en particulier en milieu scolaire :
http://www.areneidf.org/fr/Eco_mobilite_de_lecole_a_luniversite-186.html
Rhônalpénergie-Environnement - 10 rue des
Archers - 69002 Lyon
- tél : 04 78 37 29 14 - fax : 04 78 37 64 91 - courriel :
- tél : 04 78 37 29 14 - fax : 04 78 37 64 91 - courriel :
Calculette Eco-déplacements (+)
Critères de durabilité pour les biocarburants (+)
13 panneaux pour mieux comprendre l'éco-mobilité (+)
Conférence SUGRE sur les carburants et motorisations alternatifs (+)
Conférence sur les véhicules électriques (+)
Rapport d'information sur le véhicule électrique (+)
Deriving effective least-cost policy strategies for alternative automotive concepts and alternative fuels - Vienna University of Technology - Décembre 2009 (+)
Inventaire à jour des véhicules électriques : (+)
Conférence européenne "De la lutte contre l'étalement urbain aux carburants alternatifs" (+)
Un site pour identifier les véhicules les plus écologiques (+)